Axes linéaires sans lubrification pour l'élévateur de scooters électriques dans le train à idées de la Deutsche Bahn (compagnie ferroviaire allemande)

• De quoi avait-on besoin ? Un axe linéaire étroit, y compris un moteur électrique et une commande de moteur pour la suspension des scooters électriques.
• Les exigences : En raison du peu d'espace nécessaire dans la piste, une solution d'entraînement compacte était recherchée. En même temps, celle-ci devait être résistante à la saleté et avoir une longue durée de vie.
• Secteur : Technique ferroviaire
• Succès pour le client : Nos axes linéaires drylin de la série SLW, en combinaison avec un moteur pas à pas drylin et une commande de moteur, offrent une solution sûre et peu encombrante. En renonçant à une lubrification externe, celle-ci a en outre une longue durée de vie et est moins sensible aux salissures.

De nouvelles approches innovantes pour rendre le voyage en train encore plus agréable. C'est avec cette idée qu'a été créé le train d'idées "" , une plateforme de développement de la Deutsche Bahn pour le transport de personnes de demain. Des films interactifs sur les vitres, des sièges réglables en fonction de l'occupation ou des zones avec des comptoirs de travail. Les idées sont nombreuses et montrent des tendances pour l'avenir.

Autre idée d'Arnold AG : un élévateur pour scooters électriques qui, installé près de l'entrée et de la sortie, servira à la fois de lieu de stationnement et de station de recharge. Aussi simple que puisse paraître l'ascenseur pour scooters, il a posé des défis aux concepteurs. Comme la paroi de service devait être plate, l'espace pour le système de positionnement électrique du crochet était une denrée rare. De plus, le système devait se passer autant que possible de lubrifiant. Pourquoi ? Parce que les lubrifiants sont des aimants à saleté. Ils se combinent rapidement à la poussière et à la saleté pour former une pâte qui réduit la souplesse de fonctionnement du système et entraîne des frais de nettoyage et d'entretien élevés. Et la saleté n'est pas rare sur les roues des scooters électriques.

Le spécialiste de l'usinage des métaux Arnold AG s'est consacré à la mise en œuvre du concept et a cherché un rail linéaire adapté sur lequel le scooter pourrait être remonté sans problème et électriquement. Il fallait trouver une solution aussi compacte que robuste et à l'épreuve des pannes.

La station de recharge pour scooters électriques fonctionne de la manière suivante : Après être monté à bord, le passager accroche la roue arrière du scooter à un crochet fixé au mur près du sol. Il appuie ensuite sur un bouton et le crochet remonte de manière automatisée. Jusqu'à ce que le scooter soit adossé au mur, ce qui permet de gagner de la place. Une fois garé, le propriétaire peut également brancher un câble électrique afin de profiter du temps de déplacement pour recharger la batterie.

Notre axe linéaire drylin SLW 25120, composé de rails anodisés durs avec un profilé à double arbre en aluminium, d'un chariot avec moteur pas à pas et d'une commande moteur, est utilisé à cet effet. Les avantages sont évidents : Les composants sont compacts, adaptés les uns aux autres et permettent une mise en service rapide et sûre. L'axe de la broche est entraîné par la pression d'un bouton par le passager. Les concepteurs ont programmé la commande de manière à ce que l'opérateur doive maintenir le bouton enfoncé pendant le mouvement. Une protection contre les surcharges veille en outre à ce que l'ascenseur s'arrête en cas d'urgence. Autre avantage en matière de sécurité : comme l'entraînement de la vis estautobloquant, l'ascenseur ne peut à aucun moment glisser de manière incontrôlée.

Comme les scooters amènent de la saleté de l'extérieur vers l'ascenseur et que les lubrifiants attirent la saleté, l'absence de lubrifiant était indispensable. En outre, le plastique dont sont faits les éléments de glissement possède des propriétés d'amortissement et permet un fonctionnement silencieux.

Enfin, le design de nos axes a également été convaincant. Le système linéaire a été peint en noir par le client et s'intègre ainsi parfaitement dans le mur de service.