Câble de commande pour la sécurité d'exploitation dans les trains à plancher bas

Ouverture et fermeture sans friction

Le câble de commande pour les rayons de courbure les plus étroits assure la sécurité de fonctionnement des trains à plancher bas
Les transports publics doivent être sûrs en toutes circonstances. Il ne doit y avoir aucune perturbation des processus d'exploitation. Les portes sont souvent au centre de l'attention. Dans cet exemple, un conducteur, utilisé dans une alimentation en énergie mobile, assure une ouverture et une fermeture sans problème. Des conducteurs et des matériaux de gaine améliorés permettent d'éviter les pannes malgré des charges permanentes élevées.

La technique et la rentabilité en ligne de mire

La collaboration avec igus® a débuté il y a un peu plus de deux ans. Dans un premier temps, le câble chainflex® CF98, spécialement conçu pour de telles applications, a été utilisé dans les portes électriques coulissantes et pivotantes du train à plancher bas, dans l'alimentation en énergie déjà existante d'igus, dans le cadre de travaux de maintenance. Cette famille de câbles est conçue pour des applications très rapides avec un nombre de cycles très élevé, des rayons de courbure réduits et un espace de montage restreint. Après plus de deux ans de tests pratiques quotidiens, ce qui est déjà un standard depuis des années dans d'autres entreprises de transport en Allemagne s'est confirmé. Un fonctionnement absolument sans faille des câbles et donc une fermeture et une ouverture des portes en toute sécurité. "Elle a résisté à toutes les conditions défavorables et n'est tombée en panne ni dans la chaleur, ni dans le froid, ni dans la neige, ni dans la glace", déclare Hans Bennerscheid en bref.

Câble de commande pour rayons de courbure étroits de seulement 4xd

Le câble de commande est en premier lieu responsable de l'ouverture et de la fermeture surveillées des portes. Il s'agit d'une pièce importante pour la sécurité qui fait l'objet d'une grande attention lors de toutes les inspections. "Afin de maintenir nos coûts aussi bas que possible, nous nous efforçons de ne remplacer les pièces d'usure que par des composants de haute qualité à la pointe de la technologie", explique Ernst Baerhausen. "Et plus la durée de vie de la conduite, par exemple, est longue, plus les intervalles d'entretien sont réduits et, par conséquent, nos dépenses économiques également", ajoute Hans Bennerscheid.
"La principale différence avec des câbles comparables réside dans le conducteur", explique Rainer Rössel, responsable du développement et du marketing pour chainflex® et readychain® chez igus®, lors d'un entretien. "Le cuivre vieillit et devient cassant au fil du temps. Dans le cas du câble CF98, il ne s'agit plus de cuivre pur, mais d'un alliage spécial conçu pour résister à des contraintes mécaniques nettement plus élevées".

Des essais de longue durée n'ont montré aucune usure des conducteurs, même avec des rayons de <3xd et plus de 60 millions de courses. "Pendant plus de deux ans et demi, nous avons mené une recherche approfondie sur les matériaux dans notre laboratoire de Cologne, afin de pouvoir proposer un conducteur adapté aux utilisateurs de très petites chaînes porte-câbles et aux rayons de courbure étroits qui y sont généralement liés, tout en ayant un nombre de courses élevé", rapporte Rainer Rössel. "Et à la fin, nous avons trouvé la solution classique au problème. Avec un espace de montage minimal et des rayons de courbure étroits, dans ce cas 18 mm, nous pouvons mettre à disposition une série de câbles au fonctionnement sûr avec les CF98/CF99".

Il ne présente qu'une conductivité légèrement inférieure à celle du cuivre pur, qui a été compensée par des sections légèrement plus élevées - environ 10 % de diamètre extérieur en plus par rapport à un type comparable. Cependant, compte tenu de l'augmentation considérable des exigences ces dernières années, il est certain que de telles solutions de haute qualité seront de plus en plus souvent nécessaires pour garantir une véritable sécurité de fonctionnement dans le domaine critique des très petites sections. Elle rend possible de nouvelles applications dans les systèmes d'alimentation en énergie - par exemple dans le secteur de l'automatisation, dans l'industrie de l'emballage, dans l'industrie de l'équipement et des semi-conducteurs ainsi que dans le secteur automobile et bancaire.

Des câbles pour tous les cas
"Nous venons certes du secteur de la construction de machines et d'installations, mais nos câbles peuvent faire valoir leurs atouts dans de nombreuses pièces importantes pour la sécurité, comme les portes automatiques des bus et des trains", explique Rainer Rössel. "C'est justement dans le domaine des transports publics que nous avons pu, par exemple, réaliser dans certains cas des solutions aux problèmes posés par des charges de train très élevées, ce qui a finalement conduit à une plus grande sécurité des passagers, à une plus grande disponibilité opérationnelle et donc à une plus grande rentabilité". Entre-temps, de très nombreuses portes de train ont déjà été équipées de nos câbles afin de garantir une sécurité de fonctionnement nettement plus élevée Comme, en outre, il n'y a pas d'achat de quantité minimale ni de supplément, les coûts consécutifs sont également réduits. Plus de 750 types de câbles sont disponibles en stock dans le monde entier.

Sur les 24 tramways à plancher bas, 21 circulent en permanence à Bonn. "Nous ne pouvons pas nous permettre de tomber en panne", explique Alexander Wingen en résumant les exigences. "Les avantages techniques et donc économiques des lignes CF98/CF99 nous ont convaincus dès le début". Et son collègue Oliver Walbröhl d'ajouter : "Nous nous sommes associés à une communauté de villes avec, entre autres, Dresde, Erfurt, Mülheim et Brandebourg. Non seulement nous utilisons la même série de véhicules, mais nous commandons également des pièces de rechange en commun. Lors des réunions régulières, l'accent n'est pas uniquement mis sur les coûts d'exploitation, mais il y a aussi un échange d'expériences très animé. Nous partageons volontiers nos expériences avec les lignes de commande pour des portes au fonctionnement sûr".