Paliers lisses très robustes dans un véhicule chenillé

Fiche signalétique

Domaine d'application: points d'appui des essieux oscillants et de l'essieu tendeur sur le véhicule à chenilles

Secteur : Véhicules utilitaires, machines de chantier

Exigence du client : des paliers sans défaillance qui ne sont pas gênés par la boue, la vase et les marécages

Solution d'igus : igutex TX1 Gleitlager

Pour cette application avec des paliers lisses igus, Kässbohrer Geländefahrzeug AG a reçu en 2021 le manuscrit d'or.

Transporter des superstructures de forage, des grues, des plateformes élévatrices ou des pelles à godet sur des terrains impraticables : C'est la mission du véhicule chenillé PowerBully de la société Kässbohrer Geländefahrzeug AG de Laupheim. Tous les composants doivent être absolument fiables et résister aux trajets dans la boue, la vase et les marais. Les pannes sont à proscrire, car la route la plus proche se trouve souvent à des kilomètres.

Cela vaut également pour les paliers lisses du châssis. Malgré des étanchéités complexes, il n'est pas toujours possible d'empêcher la saleté de pénétrer dans les paliers. Si les paliers se grippent, la chaîne peut, dans le pire des cas, s'user. Pour éviter cela, les constructeurs de véhicules font confiance aux coussinets de type igutex TX1 pour les quatre essieux oscillants et l'essieu tendeur. igus a fabriqué et testé ces coussinets spécialement pour Kässbohrer Geländefahrzeug AG dans des dimensions encore jamais atteintes.

A la recherche du bon matériau

"En raison des expériences positives avec les paliers lisses igus dans d'autres projets, je me suis adressé à Reiner Nusser d'igus en mai 2020", se souvient Marius Holder. "Nous avons alors mis en place un test d'essai avec trois matériaux igus différents ainsi qu'un palier métallique et le palier tourné de la concurrence utilisé jusqu'alors, et nous avons réalisé un test de longue durée dans des conditions réelles sur l'arbre de Kässbohrer", explique Reiner Nusser, conseiller technique de vente chez igus GmbH.

"C'est là qu'il s'est avéré qu'igutex TX1 était le matériau optimal pour l'utilisation dans le PowerBully". Les tests ont été réalisés dans le laboratoire interne d'igus de 3800 mètres carrés à Cologne, sur les bancs d'essai standard de charge lourde par pivotement. Pour déterminer le taux d'usure, l'épaisseur de paroi des roulements a été mesurée avant et après le test à l'aide d'un micromètre dans le sens de la force. Le test montre que le TX1 a une durée de vie huit fois supérieure à celle du palier lisse précédent. En quelques chiffres : Le taux d'usure le plus élevé à l'état sec est celui du coussinet en plastique tourné, avec environ 832 µm/km, et le plus faible celui de l'iglidur Q2, avec environ 73,5 µm/km. À l'état lubrifié, le palier métallique présente le taux d'usure le plus élevé (env. 199 µm/km), l'igutex TX1 le plus faible (env. 70 µm/km).