Compactes et robustes dans un environnement difficile : chaînes d'énergie et câbles dans un tunnelier

Les tunneliers de Herrenknecht AG, Schwanau-Allmannsweier, sont toujours adaptés à la tâche à accomplir et à ses conditions géologiques et hydrologiques. En 2010, Herrenknecht a été chargé de la construction d'un tunnelier destiné à creuser un tunnel de circulation dans le port de Miami, le "Port of Miami Tunnel". En effet, près de 16 000 véhicules encombrent chaque jour les routes menant au port de croisière et de fret de Miami et en sortant. La solution proposée par Herrenknecht est un tunnelier de type bouclier de pression de terre. L'ensemble de la machine pèse 2.500 tonnes et sa longueur est de 110 mètres.

Alors que tous les tunneliers sont des fabrications spéciales, ils ont tous en commun le fait qu'ils fonctionnent généralement presque sans interruption du jour de la mise en service jusqu'au percement, ce qui implique des exigences élevées en matière de résistance aux charges, y compris en ce qui concerne les alimentations en énergie. Celles-ci sont nécessaires car toute une série de ponts roulants différents sont utilisés dans le tunnelier pour les tâches les plus diverses. Il s'agit de ce que l'on appelle des grues de matériel qui transportent par exemple des tuyaux, des tambours de câbles et d'autres accessoires d'atelier depuis les véhicules d'approvisionnement jusqu'au lieu d'intervention respectif. Ces ponts roulants pour tuyaux, tambours de câbles et ateliers jouent un rôle extrêmement important dans le processus global. Ils sont responsables de l'approvisionnement respectif. Pour rallonger la bande transporteuse, une grue d'atelier ou une grue pour matériaux en bande est utilisée pour les travaux lourds.

Toutes les installations de grue citées sont équipées de deux ou trois systèmes d'alimentation en énergie préconfectionnés d'igus pour les déplacements longitudinaux et transversaux. Il s'agit d'une part du système de chaînes d'énergie E4.1 qui s'ouvre des deux côtés, qui est très robuste et qui ménage les câbles posés.
Les systèmes d'alimentation en énergie robustes prouvent leur force non seulement lors de la manipulation des matériaux, mais aussi dans l'érecteur qui est responsable de la pose des cuvelages. Lors de la mise en place des voussoirs, le tunnel est immédiatement creusé en anneau à l'aide des voussoirs, à l'abri de l'enveloppe du bouclier. Les segments de cuvelage sont prélevés mécaniquement ou par vide à l'aide d'un érecteur, c'est-à-dire un manipulateur télécommandé, puis positionnés sur la paroi du tunnel avant d'être vissés. Le rayon d'action de l'érecteur de +/-200° est réalisé avec des chaînes d'énergie de la série E4/4 avec rayon de courbure arrière (RBR) et position de montage tournée à 90°. 
Les chaînes E4/4 se distinguent par leur grande stabilité et leur résistance à la torsion. Ils s'ouvrent des deux côtés et peuvent être équipés de différents éléments de raccordement. Les longues applications en porte-à-faux - même couchées sur le côté - sont résolues avec la même fiabilité que les applications coulissantes. La série e-ketten fait surtout ses preuves dans des conditions environnementales difficiles.
En outre, un pré-assemblage a été effectué avec des câbles de signalisation et de courant fort chainflex résistants à la flexion d'igus.

Le système global préconfectionné readychain, un facteur de réussite

Non seulement la machine de creusement elle-même, mais aussi les composants en arrière-plan devaient être conçus exactement en fonction des exigences respectives sur place, afin que les travaux de tunnel puissent se dérouler dans les délais impartis. Cela s'appliquait, comme décrit ici, dans une large mesure aux systèmes d'alimentation en énergie des séries E4.1 et E4/4, qui ont fait leurs preuves dans les grues et surtout aussi dans l'érecteur situé directement derrière la tête de forage, malgré la présence de la plus grande quantité de saletés. "La durabilité et la stabilité jouent un rôle extrêmement important", explique Dietmar Stahl. "Les chaînes d'énergie d'igus nous convainquent par leur matériau et leur construction. Nous travaillons ensemble avec beaucoup de succès depuis quelques années déjà". Dans le cas du projet mammouth de Miami, cela comprend également la préconfection avec des câbles de signalisation et de courant fort chainflex résistants à la flexion. Dominik Küntzler : "Cela nous permet notamment d'économiser beaucoup de temps de montage. "Même si l'espace de construction disponible est restreint, tous les câbles sont posés de manière protégée. L'armoire électrique peut être montée séparément. "Cela nous offre la flexibilité dont nous avons besoin pour cette tâche complexe".