Le support durable du circuit réduit les bruits dans la cabine du conducteur

• Ce qui était nécessaire : iglidur G Palier à bride; iglidur G Rondelles de butée
• Exigences : palier résistant à la flexion et à la fatigue, qui réduit les bruits provoqués par les vibrations dans la cabine du conducteur et qui fonctionne de manière fiable et sans entretien dans le circuit.
• Secteur : Industrie automobile
• Succès pour le client : Les vibrations et les bruits dans la cabine ont été réduits grâce aux paliers à bride iglidur résistants à la flexion ; un frottement réduit et la résistance à l'usure des paliers augmentent la durée de vie de la solution et la rendent sans entretien ; en même temps, les coûts de fabrication ont été réduits

Cette application concerne le palier oscillant d'un circuit dévié solidaire de la cabine dans le véhicule utilitaire AXOR-C 
(SOP 2001) de Damiler AG.
Le constructeur automobile avait deux objectifs principaux en ce qui concerne l'optimisation du palier oscillant : D'une part, pour améliorer le confort de conduite, le palier devait être résistant à la flexion et à la fatigue et, d'autre part, il devait réduire les bruits provoqués par les vibrations dans la cabine du conducteur.
Pour que le circuit fonctionne de manière fiable à long terme, on cherchait en outre une solution à long terme qui ne nécessite pas d'entretien. Le choix du matériau du palier était ici particulièrement décisif.

En agrandissant le point d'appui, deux paliers à bride iglidur G ont pu être montés avec un axe non étagé. La rigidité du palier a ainsi été augmentée et les vibrations de la cabine de conduite ont été réduites. Ainsi, les bruits générés par les vibrations dans la cabine de conduite ont également pu être réduits. L'ajout d'une rondelle de butée iglidur G a également permis de réduire le frottement et l'usure. (Partenaire de friction : douille à collerette / rondelle de butée). Grâce à l'optimisation des coefficients de frottement, le composant a une durée de vie plus longue et les entretiens nécessaires sont supprimés. Et en cas de problème sur le circuit, les roulements peuvent être facilement retirés et rapidement remplacés. Grâce à la géométrie simplifiée et à l'absence de cémentation de l'axe, les coûts de fabrication ont également été réduits.