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Wartungsfreie Schwerlast- und Faserverbund-Gleitlager

Große Rohrrolle und Baumaschinen auf einer Baustelle mit igus-Logo, TX2 und KMI zur virtuellen Messe.

Für besonders hohe Belastung entwickelt

Bei Verbundlagern handelt es sich um eine Kombination verschiedener Werkstoffe. Hierfür werden zum Beispiel mineralische Materialien (Glas, Kohle) verwebt, mit Kunstharzen und anderen Zusatzstoffen kombiniert und teils unter hohen Temperaturen und Druck miteinander verpresst.

Bei unseren igutex Gleitlagern dient ein robustes Glasfasergewebe als Außenhülle, während eine auf Gleiteigenschaften optimierte innere Schicht die Reibung auf der Welle verringert.

Durch die Kombination dieser Werkstoffe entstehen hochfeste Faserverbund-Gleitlager, die vor allem in Land-, Bau- und Bergbaumaschinen zum Einsatz kommen. Da unsere igutex Verbundlager Festschmierstoffe enthalten, benötigen sie keine Wartung und zusätzliche Schmierung. Das gilt übrigens ebenfalls für unsere iglidur Schwerlast-Gleitlager. Auch diese machen regelmäßiges Schmieren überflüssig und Ihre Lagerstellen somit wartungsfrei.

Das finden Sie auf dieser Seite

Darum profitieren Sie von igutex Verbundlagern und iglidur Gleitlagern

Kosten und Zeit sparen

✅ Keine Kosten für Schmiermittel
✅ Keine Ausfälle durch Mangelschmierung
✅ Zeit und Geld für tägliche Wartung eingespart

Keine Verlustschmierung

✅ Keine Abgabe von Schmiermittel in die Umwelt
✅ Keine Verlustschmierung zum Verschleißschutz 
✅ Keine Zentralschmierung notwendig

Für hohe Belastung entwickelt

✅ Extrem robust und verschleißfest
✅ Unter realen Einsatzbedingungen getestet
✅ Lebensdauer berechenbar dank Testdatenbank

Unsere hochfesten igutex Faserverbund-Gleitlager

igutex TX1

igutex TX1

Robuster Allround-Werkstoff

Datenblattigutex TX1 im Onlineshop
igutex TX3 Gleitlager aus Kunststoff.

igutex TX3

Für Dauerlauf bei höchsten Lasten

Datenblattigutex TX3 im Onlineshop

Was ist besonders an igutex Faserverbund-Gleitlagern?

igutex Gleitlager im Aufbau mit nummerierten Detailausschnitten vor einem Muldenkipper.

Wo spritzgegossene Gleitlager aufgrund zu hoher mechanischer Belastungen nicht eingesetzt werden können, spielen gewickelte igutex Faserverbundgleitlager ihre Stärken aus. Sie bestehen aus zwei Schichten:

1 Gleitschicht

Die Gleitschicht besteht aus einem Filamentgewebe mit Festschmierstoffen, wodurch die Verbundgleitlager selbstschmierend und wartungsfrei sind und besonders niedrige Reibwerte haben.

2 Tragschicht

Die äußere Schicht von igutex Gleitbuchsen wird aus besonders strapazierfähigen Filamentgeweben hergestellt und dient zum Schutz der tribologisch optimierten inneren Schicht.

Hier sind igutex Faserverbund-Gleitlager im Einsatz

35 % weniger Verschleiß im Fahrwerk

Für das Fahrwerk ihrer RMG war DSD HILGERS auf der Suche nach wartungsfreien Faserverbundgleitlagern. Die Anforderungen waren klar: Sie mussten dem Endkunden Wartungsaufwand und -kosten einsparen und einer Flächenpressung von 65 MPa standhalten. Deshalb fiel die Wahl auf TX3 Faserverbundgleitlager.

Mehr zur Anwendung
Containerkran hebt einen Container am DUSS-Terminal mit sichtbarer e-Kette am Kran.

Schwellende Lasten? Kein Problem.

Die Brunner Spezialwerkstatt AG setzt in ihren Gülleausbringsystemen Gleitlager von igus ein, um 28 Lagerstellen schmier- und korrosionsfrei zu betreiben. Auf einige der Lagerstellen wirken enorme schwellende Kräfte – ein ideales Umfeld für TX1-Gleitlager, die bis zu 200 MPa Flächenpressung wegstecken.

Mehr zur Anwendung
iglidur-Komponenten an einem landwirtschaftlichen Anhänger mit Streueinrichtung.

Kosten minimiert

Dank der selbstschmierenden igutex TX1-Faserverbundlager konnte der Kranbauer Tan Cang Gantry die Kosten für seine Kunden senken, ohne dass sich die Lebensdauer verringert hat. Zudem wurde der Wartungsaufwand auf ein Minimum reduziert, sodass Mangelschmierung kein Risiko mehr darstellt.

Mehr zu igus Gleitlagern in Hafenkranen
RTG-Kran im Containerhafen bei Dämmerung mit beleuchteten Auslegern und gestapelten Containern.

Zuverlässig trotz Schmutz und Dreck 

Das Kettenfahrzeug der Kässbohrer Geländefahrzeug AG setzt auf gewickelte igutex Schwerlast-Gleitlager in den Pendel- und Spannachsen. Auch bei Fahrten durch Schlamm, Matsch und Moor sind die igutex Gleitlager zuverlässig.

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Geländefahrzeug mit Raupenfahrwerk transportiert einen blauen Container auf unebenem Gelände.

20 Tonnen Last und Salzwasser

Der A-Frame von Ship & Yacht Engineering Ltd. kann Lasten bis 20 Tonnen heben. Daher wurden Schwerlast-Gleitlager benötigt, die für hohe Lasten geeignet sind. Für den Einsatz auf hoher See sollten sie außerdem witterungsbeständig sein.

Mehr zur Anwendung
A-Frame

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Heavy Duty-Broschüre mit Titelcover, Maschinenfoto und aufgeschlagener Doppelseite mit Infografik.

Kunststoffgleitlager und Heavy Duty

Erfahren Sie mehr über folgende Themen:

  • Gespräche mit unseren Experten aus der Entwicklung
  • Materialübersicht mit Hochlast-Gleitlagern
  • So funktionieren iglidur und igutex Werkstoffe
  • Schmierung – eine Herausforderungn für die Industrie
  • Nachhaltige Produktentwicklung
  • Testergebnisse verschiedener Gleitlagertypen
  • Anwendungsbeispiele aus der Praxis
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Schmierfreie Lagerstellen in Baumaschinen

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  • Gründe für einen Wechsel zu schmierfreien Gleitlagern
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  • Funktionsweise von selbstschmierenden Gleitlagern
  • Das gilt es beim Wechsel zu trockenlaufenden Gleitlagern zu beachten
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Unsere stabilen iglidur Spritzguss-Gleitlager

iglidur Q3E Gleitlager

iglidur Q3E - Hochlast-Gleitlager für große Stückzahlen

iglidur Q3E ist unser Hochlast-Gleitlager aus zwei Komponenten, mit hervorragenden tribologischen Eigenschaften. Die Gleitfläche besteht aus iglidur Q3 und ist von einem hochfesten Mantel umgeben. Die Kombination beider Materialien gewährleistet hohe mechanische Belastbarkeit bei gleichzeitig niedrigem Verschleiß.

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Gleitlagerbuchse aus Kunststoff.

iglidur SG03 Gleitlager mit Filzdichtung

Das iglidur SG03 Gleitlager dichtet Lagerstellen mit seiner Filzdichtung ab. So wird verhindert, dass Staub und Schmutz in die Lagerstelle eindringen und diese Schaden nimmt. In Laborversuchen wurde durch den Einsatz der Filzdichtung eine bis zu 50-mal höhere Lebensdauer des Gleitlagers erreicht.

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iglidur Q2 Gleitlager freigestellt auf weißem Hintergrund.

iglidur Q2 Gleitlager für hohe Tragfähigkeit

iglidur Q2 Gleitlager stehen für hohe Tragfähigkeit und gute Abriebfestigkeit bei hohen Belastungen. Das Gleitlager bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Festschmierstoffe im Gleitlagermaterial senken den Reibwert und reduzieren den Verschleiß. Q2 Gleitlager sind speziell für hochbelastete Schwenkanwendungen entwickelt.

Mehr Informationen

Was ist besonders an iglidur Gleitlagern?

Gleitlager mit Baumaschine

iglidur Gleitlager werden aus sehr verschleißfesten Kunststoffen entwickelt, die über sehr geringe Reibwerte verfügen. Über 60 verschiedene iglidur Materialien stehen zur Auswahl und sind jeweils für spezielle Einsatzgebiet entwickelt. Alle enthalten Festschmierstoffe und sind daher für den Einsatz ohne zusätzliche Schmierung und Wartung geeignet.

Neben Polymeren enthalten iglidur Gleitlager für Schwerlast-Anwendungen Fasern und Füllstoffe, durch die sie ihre hohe Verschleißfestigkeit erhalten. So können sie problemlos bei hohen Kräften und Kantenbelastung eingesetzt werden.

Dank einer großen Datenbank mit Testergebnissen lässt sich zudem für verschiedene Einsatzbedingungen die Lebensdauer bestimmen.

Traktor belädt einen Anhänger mit Erde, im Vordergrund liegt ein zylindrisches Rohrteil.

Wartungsfrei bei Wind und Wetter

Ein individuell gefertigter Verschleißeinsatz aus iglidur-Material macht eine Schmierung überflüssig und verhindert so hohe Kosten für die Regeneration der Kupplung. Zudem gelangt kein Schmiermittel in die Umwelt.

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Raupenfahrwerk eines Fahrzeugs ist stark mit Schlamm bedeckt.

Lebensdauer in Kettenfahrwerk verlängert

Belastung bei viel Schmutz und Feuchtigkeit. Mit diesen Anforderungen kam Slyagri Ltd. auf igus zu, als Gleitlager für ein Kettenfahrwerk gesucht wurden. Herkömmliche Bronzelager verschlissen zu schnell, sodass eine langlebigere Alternative hersollte. Seitdem sind iglidur Gleitlager erfolgreich im Einsatz.

Mehr zur Anwendung
Bagger mit Spezialkran hebt einen Greifer auf einer Baustelle.

Kein Problem mit hohen Lasten

Das Flaschenzugmodul von Ets Payant befördert Erde aus bis zu 65 Metern Tiefe an die Oberfläche und kann bis zu 5 Tonnen Material heben. Für die eingesetzten iglidur Flanschgleitlager und Anlaufscheiben ist das kein Problem.

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Schwere Lemken Karat 9 Bodenbearbeitungsmaschine im Einsatz auf einem Feld.

Wartungszeit eingespart

Dank der selbstschmierenden iglidur-Gleitlager wird täglich eine Stunde Wartungszeit an den Lagerstellen des Lemken-Grubbers eingespart. Aufgrund ihrer Stabilität erhöhen die iglidur-Gleitlager zudem die Ausfallsicherheit deutlich.

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