Vibrationsdämpfende Gleitlager für die Steuerung von Ultraleichtflugzeugen

Das Projekt befasst sich mit der Entwicklung des Leitsystems für ein Ultraleichtflugzeug. Die beiden parallel angeordneten Positionen der Piloten haben jeweils ein Pedal (zur Steuerung des Ruders) und eine Steuerleiste (zur Steuerung der Querruder und des Balancers) mit synchronisierten Bewegungen. Ein Drehmomentrohr, das in der Mitte und an den Enden der Glieder jeweils zur Übertragungskette und zu den Hebeln der Piloten führt, steht unter dem Einfluss von radialen als auch axialen Lasten. Während des Flugbetriebs darf es nicht zu ruckartigen und unerwünschten Flugbewegungen kommt sodass die Pedale immer sehr genau und flüssig reagieren müssen. Darüber hinaus müssen sie sich leicht, flüssig und synchron bewegen lassen.

Angesichts der geschätzten beträchtlichen axialen Belastung wurden Metallverstärkungen entworfen, die die Verbindung überspannen und auf der Schraube ruhen. Auch auf die Lager kommen hohe Belastungen zu. Man entschied sich aus verschiedenen Gründen für die drylin-Linearlagerungen. So sind sie bei hoher Leistung und Flexibilität immer noch günstig im Anschaffungspreis. Sie lassen sich einfach und wirtschaftlich warten. Im Bedarfsfall wäre es auch unter dem Aspekt der Ersatzteilkosten noch sehr wirtschaftlich. Der Kunststoffträger kann einen Teil der vom Flugzeug unvermeidlich erzeugten Vibration isolieren und ist damit vibrationsdämpfend. Für das Gleiten sind keine Schmiermittel erforderlich, sodass keine Bindemittel bereitgestellt werden müssen. Dies bedeutet auch, dass sich die Reinigung durch fehlende fettige Schmiermitteln deutlich einfacher gestaltet.