Kostenersparnisse für Flughafenbetreiber

• Was wurde benötigt: iglidur-Gleitlager
• Anforderungen: Es brauchte Lager, die durchgehend im Freien eingesetzt werden, bei extremer Kälte und Hitze sowie unter Einfluss von säurehaltigen Enteisungsmitteln. Die Materialien dürfen zudem kein Wasser aufnehmen, das sonst gefrieren würde.
• Branche: Aerospace, Flughafen
• Erfolg für den Kunden: Die iglidur-Gleitlager sind leicht, robust, wetterfest und schmiermittelfrei, wodurch sie in der extremen Kälte eingesetzt werden können. In der Ausführung iglidur Z sind sie sogar bei bis zu -100 °C zertifiziert. Das umfangreiche Sortiment hilft dem Kunden dabei, Lösungen für alle Anforderungen aus einer Hand zu beziehen.

Das Entwicklungsbüro Quickloading sucht nach Lösungen um das Abfertigen von Flugzeugen zu erleichtern und zu beschleunigen. Eines der ersten Projekte war ein Flugzeug-Enteiser für den Einsatz in Krasnojarsk, der drittgrößten Stadt in Sibirien. Bei zeitweise -55 °C beim Betanken und Beladen senkt sich die Maschine am Bugrad um bis zu 15 cm solange die Federung nicht vereist. Um ein Vereisen zu verhindern wurde eine Ummantelung für das Bugrad entwickelt, das mit abgezweigter Luft des Enteisungssystems gespeist wurde. Für die extremen Temperaturen mussten aber geeignete Materialien eingesetzt werden. Die Schläuche durften nicht brechen und für die Kupplungen und Dichtungsringe kamen nur Komponenten ohne Schmiermittel in Frage. Dazu dürfen die Materialien kein Wasser aufnehmen, das gefrieren würde.
Für ein weiteres Projekt, ein Be- und Entlüftungssysteme der Flugzeuginnenräume am Flughafen München wurden die Kupplungen, Schläuche und Transportwagen von Quickloading neu entwickelt. Auch hier konnte man auf die Erfahrungen aus Sibirien zurückgreifen. Es mussten Komponenten eingesetzt werden, die das ganze Jahr im Freien, bei Kälte und Hitze sowie unter Einfluss von säurehaltigen Mitteln zum Enteisen der Tragflächen problemlos arbeiten.

Fündig wurden sie bei den Gleitlagern aus der iglidur-Produktpalette. Sie sind leicht, robust, wetterfest und schmiermittelfrei, wodurch sie in der extremen Kälte eingesetzt werden können. In der Ausführung iglidur Z sind sie sogar bei bis zu -100 °C zertifiziert. 
Auch für das Be- und Entlüftungssystem am Flughafen München kommen die Gleitlager an der Fernbedienung der Kupplungen und an den beweglichen Teilen des PCA-Transportwagens zum Einsatz. Sie halten dort extremen Bedingungen stand: Sie stehen das ganze Jahr im Freien, sind im Winter der Kälte und im Sommer der direkten Sonne ausgesetzt. Auch die säurehaltigen Mitteln zum Enteisen der Tragflächen stecken sie locker weg.
Die Kupplungen, die leichter und gleichzeitig weniger anfällig für Beschädigungen sind sowie die robusteren Schläuche mit höherer Dichtheit haben Einsparungen bei der Druckluftversorgung ermöglicht und sind Grund dafür, dass die Quickloading-Lösung inzwischen überall am Flughafen München und auch auf anderen Airports zum Einsatz kommt.
Die Firma Quickloading verwendet inzwischen für die verschiedensten Anwendungen die Werkstoffe iglidur G, iglidur Q, iglidur X und iglidur Z in allen möglichen Bauformen. Eine Übersicht zu unseren Gleitlagerwerkstoffen finden Sie übrigens hier. Beispielsweise kommen bei Quickloading verschiedenste Anlaufscheiben, Kolbenringe sowie Buchsen mit und ohne Bund aus iglidur zur Anwendung. Das umfangreiche Sortiment hilft dabei, alle Anforderungen abzudecken.