Stuurstroomkabels voor kabelrupsen

Wij vertrouwen op bundels gewikkelde aders

Onze besturingskabels vanaf 12 aders hebben een speciaal mechanisch ontwerp voor een lange levensduur bij beweging. We gebruiken zogenaamde bundels met een korte spoedlengte.

Maar wat betekent 'bundels van aders' concreet?

Bij de in bundels gewikkelde aders worden de aders, afhankelijk van het aantal aders, in bundels gevlochten en worden deze bundels vervolgens opnieuw gevlochten. Deze zeer complexe methode is echter noodzakelijk om de duw- en trekkrachten van de beweging op te vangen. Deze krachten ontstaan wanneer de kabel in de radius ligt. De ader wordt in de binnenradius samengedrukt en in de buitenradius uitgerekt. Wij hebben de kern in bundels ontwikkeld zodat deze krachten niet te veel druk uitoefenen op een kern, omdat een kern zo voortdurend van positie kan veranderen binnen de kabel. Dit zorgt voor een gelijkmatige verdeling van de krachten. Dit is vooral belangrijk om het zogenaamde kurkentrekker effect te voorkomen, dat vaak optreedt bij lange afstanden.

Kabel in de vorkheftruck - een bijzondere uitdaging

Een zeer exotische toepassing voor ons is het op- en afrollen van kabels via kunststof rollen op de vorkheftruck in de mast. Deze kabel wordt zo getrokken dat hij niet van de haspel springt wanneer het voertuig rijdt. Bovendien zorgt de afbuiging via deze rollen voor een extreme belasting van de strengen. Jaren geleden ontdekte onze klant dat dit tot problemen kan leiden en wilde hij dit zelf grondig testen. We mochten met ons product deelnemen aan de tests van de klant en konden hen overtuigen met de speciale, in bundels gewikkelde kernen, omdat de touwconstructie de krachten op de kern opheft. Vele jaren later zijn kurkentrekkers in de kabel en kernbreuken in deze toepassing al lang vergeten. Als u ook uitdagingen heeft waar uw kabel vandaag de dag niet aan voldoet, kan dit de eerste stap zijn om samen met ons een oplossing te vinden.