Q: Wat is een kogellager?

Zonder kogellagers zou de wereld niet echt draaien, toch?Omdat we de wereld gewoon zien zoals hij is. Alles groeit en ontwikkelt zich, is in beweging en wordt als vanzelfsprekend beschouwd. Maar mensen staan zelden stil bij zo'n technisch wonder: het kogellager . We komen het elke dag tegen in ons leven, of we nu met de fiets, de trein, de bus of de auto naar ons werk gaan. Kogellagers zitten in alle vervoersmiddelen, maar ook in keukenapparatuur, fitnessapparatuur in de sportschool of 's avonds in de bowlingbaan – we vinden rollagers overal . Maar wat zijn het eigenlijk? Sinds de ontwikkeling van de stoommachine en het begin van de industrialisatie zijn kogellagers een integraal onderdeel van ons dagelijks leven geworden.Kogellagers zijn lagercomponenten die de wrijvingsweerstand verminderen die ontstaat door rollende lichamen tussen een binnenring en een buitenring. Ze worden gebruikt om assen en schachten op hun plaats te houden en kunnen, afhankelijk van het type, radiale en/of axiale krachten opvangen . Door hun ontwerp maken ze het ook mogelijk dat de as of andere componenten die op een as zijn gemonteerd, zoals een wiel, kunnen draaien.

Question 1

Hoe monteer ik kogellagers?

Accepted Answer

Als het metalen kogellager een vast of zwevend lager is, is de buitenste en/of binnenste ring stevig verbonden met de as of behuizing. De eenvoudigste manier om dit type lager te bevestigen is door middel van een perspassing . Dit vereist echter bepaalde toleranties in de afmetingen van de as en behuizing. In het algemeen kan worden aangenomen dat de roterende ring een nauwsluitende passing heeft, een zogenaamde interferentie pasvorm , en dat de stationaire ring een losse passing heeft, een speling passing tot transitie passing . Als er een schok op het lager werkt, worden zowel de roterende als de stationaire loopvlakken ontworpen met een nauwsluitende passing. Eenvoudige montage en demontage van het lager en het tegelijkertijd voorkomen van het draaien van het loopvlak zijn essentieel. Bovendien kan de binnenring ook worden geperst met een klembus of worden geklemd tussen een moer of klemschroef.Bij het thermische proces , ook wel krimp passing genoemd, wordt het metalen kogellager meestal door inductie verwarmd tot een temperatuur van maximaal 125 °C. Hierdoor zet het hele lager uit en kan het gemakkelijk op de koude as worden gedrukt. Zodra het kogellager is afgekoeld, krimpt het, waardoor het zeer strak op de as past.Maar hoe bevestigt/installeert en meet u de xiros kunststof kogellager? Wij zijn een van de weinige fabrikanten ter wereld die sferische kogel lagerloopring produceren met behulp van spuitgieten . Dit biedt gebruikers de volgende voordelen:

Hoge slijtvastheid door vormgeving onder hoge druk
Homogene materiaalverdeling
Kosteneffectieve productie, dus ook gunstige prijzen
Vereenvoudiging van de montage van kogellagers

Door dit productieproces gelden voor zowel het meten als het monteren andere regels dan voor metalen of keramische kogellagers. De buitenring van het kunststof kogellager is conisch. Dit vereenvoudigt de montage in de beoogde behuizing (met de smalle kant eerst). De lagerspeling wordt verminderd na perspassing in een behuizing die is bewerkt tot een H7 tolerantie. Daarom moeten de kogellagers over de gehele breedte worden gemeten, beginnend vanaf 90° ten opzichte van het injectiepunt.

Question 2

Wanneer moet ik mijn kogellager vervangen?

Accepted Answer

Kogellagers vervangen? Dit moet worden gedaan wanneer...

De door slijtage veroorzaakte lagerspeling een onaanvaardbaar niveau heeft bereikt, bijvoorbeeld wanneer de as "flap".
De kooi versleten is en dreigt uit te vallen.
De lagerringen zijn gebroken door overmatige schokkrachten.
De loopvlakken van de lagerringen zichtbaar beschadigd zijn.
Het kogellager is geblokkeerd, bijvoorbeeld door grof vuil .
De kogels (glas) zijn gebroken .
"Er treedt ongekende geluidsemissies op".
Er is geen lagerspeling meer door afzettingen op de kogels.

Voor onze kunststof kogellagers, betekent dit echter niet altijd dat een nieuw lager moet worden gemonteerd.Als er een blokkering is door ernstige vervuiling , kan het zijn dat Het is mogelijk om het kogellager te spoelen of uit te blazen, waarna het weer kan worden gebruikt. Dit geldt als er geen schade is aan de lagerringen en kogels.De slijtagegrens wordt door elke klant bepaald, afhankelijk van het toepassingsgebied. Voor toepassingen die een hoge precisie of positioneringsnauwkeurigheid vereisen, moeten de onderhoudsintervallen korter zijn. Voor gebruikers die bijvoorbeeld xiros transportrollen, kan een hogere acceptatiegraad van toepassing zijn, aangezien alleen eenvoudige afbuigtaken hoeven te worden uitgevoerd.Onze polymeer kogellagers hebben een inherente radiale lagerspeling van ongeveer 0,05 tot 0,15 mm . Deze eigenschap danken ze aan hun soepele loop en lage losbreek koppel . Door het open ontwerp zijn ze ook zeer eenvoudig te reinigen.

Question 3

Hoe komen de kogels in de kogellager?

Accepted Answer

Kogellagers bestaan uit een binnen- en buitenring, een kooi en rollende elementen. De kooi dient om de rollende elementen, in de vorm van kogels, van elkaar te scheiden. Als de kogels niet van elkaar gescheiden zouden zijn, zouden ze tegen elkaar lopen en oververhit raken. Dit zou bij hoge toerentallen destructieve gevolgen hebben en leiden tot wrijving tussen de kogels. Maar hoe komen de kogels in het kogellager terecht?

Optie 1:

Deze vraag is eenvoudig te beantwoorden als je kijkt naar een <a 0="[" 1="o" 2="b" 3="j" 4="e" 5="c" 6="t" 7=" " 8="O" 9="b" 10="j" 11="e" 12="c" 13="t" 14="]" href="de-de/website/kunststoff-kugellager/arten/radialrillenkugellager" uuid="525df3b7-98a1-4cd9-a415-e05de7339be0" target="_self"> radiale diepgroefkogellagers volgens DIN 625, omdat deze op de binnen- en buitenring duidelijke inkepingen hebben. Als de binnen- en buitenringen tot aan de betreffende uitsparing naar elkaar toe worden bewogen, kunnen de kogels gemakkelijk in de groeven worden gevuld en met de kooi worden vastgezet. In dit geval zorgt de kooi ervoor dat de ballen er niet uit kunnen vallen.

Optie 2:

Het verwarmen van de buitenring en het koelen van de binnenring is ongebruikelijk, maar wordt in de industrie wel toegepast voor kleinere metalen lagers, tot en met miniatuuruitvoeringen. De kogels en kooien kunnen dan gemakkelijk in de ruimte tussen de binnen- en buitenring worden geplaatst. Zodra de materialen van de ring weer krimpen of uitzetten, heeft het kogellager zijn standaardafmetingen bereikt en zitten alle kogels op hun plaats. Voor igus komt alleen de eerste optie in aanmerking, maar er zijn ook andere opties, die hieronder worden geïllustreerd.

Question 4

Welke kogellagerafdichtingen zijn er?

Accepted Answer

Veel metalen rollagers zijn verkrijgbaar in een afgedichte uitvoering. Afdichtingen voor kogellagers zijn over het algemeen verplicht voor de metalen uitvoering, omdat anders verontreinigingen zich kunnen vermengen met het smeermiddel en zo de werking van het lager kunnen blokkeren. Moet het kogellager open of gesloten zijn ? Dat hangt af van het type kogellager.Metalen lagers moeten worden beschermd:Metalen kogellagers zijn ook verkrijgbaar in open uitvoering . Deze worden echter vanwege de bovengenoemde problemen slechts zeer zelden gebruikt. Daarom is een stoffige omgeving al voldoende om de loopeigenschappen op langere termijn negatief te beïnvloeden.Metalen kogellagers zijn afgedicht volgens het asafdichtingsprincipe. De volgende afdichtingsuitvoeringen zijn mogelijk:

Z = eenzijdige afdekplaat van plaatstaal met spleetafdichting
ZZ/2Z = zoals hierboven, aan beide zijden
RS = enkelzijdige, verschuifbare rubberen afdichting
LB = zoals hierboven
2RS = zoals hierboven, aan beide zijden
LLU = zoals hierboven, contactloze rubberen afdichting, aan beide zijden
EE = zoals hierboven, aan beide zijden in contact, slijpend
RZ = enkelzijdige, contactloze rubberen afdichting
LB = zoals hierboven
2RZ = zoals hierboven, aan beide zijden
LLB = zoals hierboven

De afdichtingsaanduidingen zijn wereldwijd geldig en worden, afhankelijk van de fabrikant, meestal als achtervoegsel achter de betreffende DIN-inbouwmaat vermeld.

Question 5

Kunststof of keramische kogellagers: open of gesloten?

Accepted Answer

Deze twee <a 0="[" 1="o" 2="b" 3="j" 4="e" 5="c" 6="t" 7=" " 8="O" 9="b" 10="j" 11="e" 12="c" 13="t" 14="]" href="de-de/website/kunststoff-kugellager/arten/" uuid="2ce90673-a6ef-4dff-8ea5-7484527836a1" target="_self"> soorten kogellagers zijn meestal alleen verkrijgbaar als open type. De reden hiervoor is dat  deze lagers niet gesmeerd hoeven te worden . Het open ontwerp heeft een groot voordeel bij deze materialen. Vuil dat binnendringt, kan gemakkelijk weer ontsnappen of  met perslucht  worden  weggespoeld  of weggeblazen. Hierdoor kan er geen vuil ophopen in de smeermiddelen. igus ziet daarom af van het gebruik van achtervoegsels in vergelijking met hun metalen tegenhangers.

Question 6

Wat is een kogellager?

Accepted Answer

Zonder kogellagers zou de wereld niet echt draaien, toch?

Omdat we de wereld gewoon zien zoals hij is. Alles groeit en ontwikkelt zich, is in beweging en wordt als vanzelfsprekend beschouwd. Maar mensen staan zelden stil bij zo'n technisch wonder: het kogellager. We komen het elke dag tegen in ons leven, of we nu met de fiets, de trein, de bus of de auto naar ons werk gaan. Kogellagers zitten in alle vervoersmiddelen, maar ook in keukenapparatuur, fitnessapparatuur in de sportschool of 's avonds in de bowlingbaan – we vinden rollagers overal. Maar wat zijn het eigenlijk? Sinds de ontwikkeling van de stoommachine en het begin van de industrialisatie zijn kogellagers een integraal onderdeel van ons dagelijks leven geworden.

Kogellagers zijn lagercomponenten die de wrijvingsweerstand verminderen die ontstaat door rollende lichamen tussen een binnenring en een buitenring. Ze worden gebruikt om assen en schachten op hun plaats te houden en kunnen, afhankelijk van het type, radiale en/of axiale krachten opvangen. Door hun ontwerp maken ze het ook mogelijk dat de as of andere componenten die op een as zijn gemonteerd, zoals een wiel, kunnen draaien.