Ultrastille roller kabelrups

Functionaliteit en betrouwbaarheid zijn van cruciaal belang, met name voor containerkranen, aangezien deze de volledige werking van containerhavens waarborgen. Maar haventerminals kunnen ook andere bijzondere uitdagingen met zich meebrengen: bij de containerterminal van Contargo AG in Bazel liggen bijv. woonwijken in de directe omgeving van de bedrijfsactiviteiten. Dit verklaart de strenge geluidsvoorschriften die gelden voor de havenkraan en daarmee ook voor centrale onderdelen, zoals kabelrupsen. Sven Zöller, manager Terminal en M&R bij Contargo AG, herinnert zich: "Als Zwitsers bedrijf stonden we destijds voor de uitdaging om te voldoen aan de voorschriften inzake geluidsemissies in de buurt van Duitse bewoners, wat geen gemakkelijke opgave was.”

In 2003 koos de klant daarom voor een kunststof kabelrups-systeem van het type 4040 CR van igus voor de containerkraan van de North Terminal. De verplaatsing van de rol e-chain tijdens het gebruik bedraagt 125 m bij een toerental van maximaal 2,5 m/s. Het bijzondere kenmerk: de in de kettingschakels geïntegreerde rollen zorgen ervoor dat het hele systeem soepel en met minimale wrijving loopt. De rollen zijn in de kabelrupsschakels van de chain geïntegreerd en worden niet apart aangedreven; ze hoeven ook niet door specifieke openingen in de geleidegoot te lopen. Daardoor kunnen ze niet vast komen te zitten aan de kraan of de geleidegoot. Door gebruik te maken van een rol e-chain wordt het benodigde aandrijvingsvermogen van de kabelrups bovendien met ongeveer 75% verminderd.

Naast de rol e-chain van het type 4040 CR worden in het systeem diverse chainflex kabels van igus gebruikt, die speciaal zijn ontworpen en vervaardigd voor bewegingen in kabelrupsen. Aangezien een zeer snelle en veilige gegevensoverdracht van essentieel belang is in containerterminals met een hoge mate van automatisering, werd er ook gebruikgemaakt van enkel aderige kabels, besturingskabels, motorkabels, buskabels en glasvezelkabels.
Nadat TÜV Süd door middel van een geluidstest had bevestigd dat aan alle voorschriften was voldaan, werd een soortgelijk systeem geïnstalleerd op een andere kraan met dezelfde geluidseisen.

In de planningsfase zijn naast het kabelrups-systeem van igus ook alternatieve oplossingen voor de energietoevoer in overweging genomen. Om diverse technische redenen was het echter niet mogelijk om festooning aan te brengen. Ten eerste zouden de dikke kabelbomen te ver in de openbare ruimte onder de kraan hebben uitgestoken. Het zou echter ook onmogelijk zijn geweest om het kabelstation dat nodig was voor festooning naar de andere kant van de kraan te verplaatsen, aangezien de constructie recht boven het water zou hebben gehangen.

Last but not least heeft igus ook zijn rol e-chains verder ontwikkeld om tegemoet te komen aan de toenemende eisen, zoals hogere toerentallen en versnellingen bij de rijweg van loopkatten, strengere milieueisen en maximale systeembeschikbaarheid. De vijfde generatie, de rol e-chain "P4", loopt veel soepeler en is daardoor stiller en duurzamer dan de kabelrups die in de North Terminal wordt gebruikt. Aangezien de twee profielrollen van de bovenloop niet precies op de onderloop lopen, maar versprongen, rolt het rollenpaar van de bovenloop langs dat van de onderloop, wat betekent dat de rollen over de gehele rijweg soepel over een ononderbroken oppervlak lopen. Schokken en trillingen worden opgevangen, waardoor de chain tegen beschadiging wordt beschermd. Dit betekent dat ook in de toekomst zonder problemen aan de hoge verwachtingen op het gebied van de levensduur en het geluidsniveau van het systeem kan worden voldaan.