Mobiel stopcontact voorziet containerschepen in de haven van Hamburg snel en flexibel van walstroom

Wat was er nodig? Een flexibele stroomvoorziening aan de havenkade, onafhankelijk van waar de schepen aanmeren.

Vereisten: Flexibele energievoorziening, veilig, snel en compact verplaatsen van zware kabels op de kade

Sector: Walstroomvoorziening

Succes voor de klant: De iMSPO maakt de precieze verplaatsing van de walstroomaansluiting naar de aanlegplaats van schepen mogelijk. De veiligheid, efficiëntie en kosteneffectiviteit in de haven worden verhoogd.

Een zeeschip heeft de elektriciteitsbehoefte van een kleine stad. Als het in de haven ligt, wordt deze vraag gegenereerd door dieselgeneratoren aan boord, waardoor havens tot de grootste producenten van broeikasgasemissies behoren. De haven van Hamburg werkt ook aan het verminderen van de netto uitstoot van broeikasgassen op haar terminals.

Dit verandert met walstroomvoorziening, waarbij het schip van elektriciteit wordt voorzien via een aansluiting op de kade. Containerschepen die zijn uitgerust voor walstroomvoorziening hebben een kabeltrommel aan boord waarmee twee kabels op de kade kunnen worden aangesloten. Maar wat gebeurt er als de positie van de kabeltrommel aan boord en de aansluiting op de kade niet overeenkomen?

De haven van Hamburg werd ook met dit probleem geconfronteerd. Het is bijna onmogelijk om een geschikte locatie te kiezen voor een permanent geïnstalleerd walstopcontact. Schepen van verschillende afmetingen en configuraties meren met hoge frequentie aan bij de aanlegplaatsen en deze worden dagelijks flexibel gepland voor efficiënt laden en lossen. Stationaire walaansluitingen op de kade beperken het aansluitgebied en de uitschuiflengte is beperkt.

Tegelijkertijd is de beweging van de grote kabels op de kade traag en inefficiënt en kunnen de kabels snel slijten als ze over de vloer worden getrokken of struikelgevaar opleveren als ze op de vloer liggen.

Daarom moest er een flexibel systeem worden gevonden voor de implementatie van de walstroomvoorziening dat ook voldoet aan de vereisten van IEC/IEEE 80005-1, Annex D. Annex D definieert mechanische en elektrische specificaties, veiligheidsprotocollen en procedures voor het testen van hoogspannings walaansluitsystemen in containerterminals.

De igus Mobile Shore Power Outlet (iMSPO) is de eerste mobiele "contactdoos" waarmee schepen op elk punt langs de kade over een lengte tot 400 meter kunnen worden aangesloten. De Container Terminal Hamburg (CTH) vertrouwt op drie van deze systemen, die langs de kade bewegen over afstanden van 300, 150 en 110 meter. De

modulaire en configureerbare systemen worden veel gebruikt in container-, cruise-, RoRo- en omni-terminals. Op CTH wordt een iMSPO gebruikt op een speciaal vervaardigde stalen constructie die de vrije ruimte boven de terminal benut. Het systeem is speciaal ontwikkeld voor beperkte ruimte boven de vloedwand en waar vrije toegang nodig is voor de nooduitgang op de kade. De verhoogde positie voor de stroomvoorziening en de bewegende delen van de slede met de contactdoos (contactdooswagen) zorgt altijd voor voldoende afstand tot de grond en tot het personeel dat daar werkt. Bovendien vereist het ontwerp geen stootwillen en zorgt het voor een soepele werking boven kritieke delen van de

terminal. Railelementen lopen door de stalen structuur van de iMSPO, waarin de mobiele trolley met de contactdoos is geïnstalleerd. Een rolkettingdie ontworpen is voor lange trajecten en zware ladingen beweegt binnen het railsysteem en zorgt voor een veilige en betrouwbare geleiding van de stroom- of motorkabel langs de kade, zoals de chainflex CFCRANE motorkabel. Een E4.56 energieketting maakt ook de kabelgeleiding op het laatste stuk naar het paneel mogelijk, terwijl chainfix trekontlastingen aan de

kabels zijn bevestigd voor een langere levensduur. Een optioneel sensorsysteem kan ook de conditie van kettingen en kabels bewaken. Zodra een schip is afgemeerd

bij de CTH, wordt de iMSPO naar het montagepunt verplaatst. De beschermkap van de contactdoos zwaait open, de scheepskabels worden aangesloten, de beschermkap wordt gesloten en vergrendeld voor een veilige werking. Alle processen kunnen via een enkele besturingseenheid worden bediend. De iMSPO is ookgetest op basis van IEC/IEEE 80005-1, een veiligheidsnorm voor walaansluitsystemen voor hoogspanning. De aansluiting van een schip op walstroom kan in minder dan 15 minuten worden gerealiseerd, terwijl er aan de walzijde niet meer dan twee mensen nodig zijn. Al met al geeft dit de haven van Hamburg volledige flexibiliteit terwijl de bedrijfs-, installatie- en onderhoudskosten worden verlaagd.