Treinwasstation: voorspellend onderhoud

De treinspoelinstallatie van de Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois (CFL) is momenteel de modernste van Europa. In de 200 meter lange spoelhal worden dagelijks lokale en langeafstandstreinen gereinigd met behulp van een geavanceerd systeem.
Om treinen van verschillende lengtes efficiënt te kunnen wassen in de grote hal, is de 200 meter verdeeld in segmenten van 66 meter waar waswagens beschikbaar zijn. Aan elke kant van een trein staan vier waswagens, die langs de 66 meter lange delen van de trein rijden en zo de hele lengte reinigen.
Het hart van dit proces is de energieketting, die de waswagens in beweging brengt. Deze heeft als taak het veilig geleiden van het grote aantal slangen en kabels voor energie, data, perslucht, water en reinigingsmiddelen.
Het systeem moet betrouwbaar functioneren bij hoge luchtvochtigheid, natte omstandigheden en bij gebruik van chemische reinigingsmiddelen.
De hoge belasting was duidelijk merkbaar bij de vorige kabelrups van een concurrent, die herhaaldelijk storingen in het bedrijfsproces veroorzaakte doordat deze gedeeltelijk omhoog kwam of anderszins defect raakte. Dit was bijzonder problematisch omdat het wassysteem autonoom werkt en een storing van een energiekettingsysteem het hele wasproces tot stilstand zou kunnen brengen. De noodzakelijke reparatiewerkzaamheden waren tijdrovend en moesten soms 's nachts en in het weekend worden uitgevoerd. Wanneer de kabelrups uitviel, kon niet worden uitgesloten dat een railvoertuig vast zou komen te zitten in de wasstraat, wat zou kunnen leiden tot het annuleren van meerdere treinen.

De spoorwegmaatschappij CFL realiseerde zich dat ze een energiekettingsysteem nodig had dat niet alleen betrouwbaar functioneert, maar ook een voorspelbare werking zonder verrassingen garandeert.
De oplossing werd gevonden in polymeer-kabelrupss ontworpen voor lange afstanden, die zijn uitgerust met intelligente sensoren voor conditiebewaking en voorspellend onderhoud.
De conditiebewaking (i.Sense EC.P) maakt permanente monitoring van de kabelrups oplossing mogelijk door de trek- en schuifkrachten te meten. Als de ketting bijvoorbeeld uit de geleiding valt of omhoog komt, registreert de technologie dit, stopt het systeem en kan zo een kostbaar totaal verlies worden voorkomen.
Er zijn ook sensoren voor voorspellend onderhoud (i.Cee) van het systeem. Door rekening te houden met conditiebewakingsgegevens zoals temperatuur, rijsnelheid of afgelegde afstand, krijgt de operator een inschatting van de levensduur van het systeem en onderhouds- en inspectie-instructies.
Door de interactie tussen i.Sense EC.P en i.Cee kan de operator niet alleen totale schade voorkomen, maar ook precies weten wanneer schade zal optreden en hoe deze kan worden voorkomen. Onvoorziene stilstand behoort daarmee tot het verleden.