Polymeerlagers vervangen slijtageveroorzakende koperen lagers in giertankers

Het familiebedrijf Zunhammer GmbH produceert uitsluitend landbouwvoertuigen op maat. Of het nu gaat om banden, verdeel- of aandoksystemen, pompen of werkbreedtes - in de regel zijn dit op maat gemaakte oplossingen die volledig in eigen huis worden gemaakt. Hiertoe behoren ongeveer 450 tankwagens die in de loop van het jaar door het familiebedrijf worden geproduceerd.
Wanneer een mengmesttank wordt gepland, worden alle componenten nauwkeurig op elkaar afgestemd. Dit geldt voor de banden, de tank en de pomp, maar ook voor het chassis. Voor het chassis zijn verschillende assystemen en extra stuursteunopties beschikbaar. Sinds enkele jaren wordt in de voertuigen standaard een pendeltrapeziumas met hydraulische zelfsturing gebruikt.
Voorheen werden er messing lagers gebruikt in de pendelende stuurassen, maar deze hadden te veel last van slijtage. Tijdens het transport en het verspreiden van drijfmest werden de lagers ook blootgesteld aan zware vervuiling en spanningen. Daarom waren gesmeerde lagers onpraktisch. Bovendien hangt er altijd een ammoniakwolk rond de voertuigen, die ook alle componenten aantast.
Omdat de landbouw afhankelijk is van het weer, is het niet mogelijk om in alle weersomstandigheden naar het veld te rijden, dus een mengmesttank wordt slechts op maximaal 100 dagen per jaar gebruikt. In die tijd moet de technologie echter 24 uur per dag, zeven dagen per week zonder storingen functioneren. Er mogen geen technische storingen zijn.

Vier tribologisch geoptimaliseerde iglidur Q polymeerglijlagers met een diameter van 80 mm worden nu gebruikt in de pendeltrapeziumas. Met kunststofglijlagers van de materialen iglidur G, Q en J is voor elke positie op de mengmesttank een geschikt lager gevonden. Omdat ze onderhouds- en smeervrij zijn, zijn iglidur glijlagers zeer goed bestand tegen vuil en stof. Bovendien is de wrijvingscoëfficiënt verbeterd, wat resulteert in een langere levensduur. 
Terwijl de slijtage van de messing bussen te hoog was, werd uiteindelijk een effectief en aanzienlijk robuuster alternatief gevonden met de polymeerlagers. De lagers in de assen komen normaal gesproken niet in direct contact met de drijfmest. Maar tijdens het verdelen kan het heftig opspatten, zodat er reststoffen worden afgezet die niet onmiddellijk kunnen worden verwijderd.
En terwijl de rotatie van de besturing laag is, is er toch een bijzonder hoge oppervlaktedruk. De kunststof lagers zijn hier perfect voor, omdat ze zeer slijtvast zijn onder extreme belastingen en ongevoelig voor randbelastingen.
Tribo-geoptimaliseerde polymeerglijlagers van het materiaal iglidur Q bewijzen sinds 1996 hun kracht in de fusee van de tandemas. Sinds de smeervrije lagers zijn geïnstalleerd, zijn er geen storingen meer geweest.