Revolutie in walstroomvoorziening voor cruiseschepen

Om een cruiseschip van stroom te voorzien, moet de LNG HYBRID Barge worden aangesloten op een overeenkomstige aansluitdoos op de terminallocatie. Hiervoor moeten 4 stroomkabels + 1 nulleider + 2 besturingskabels + 1 optische kabel naar de wal worden overgebracht. In de haven van Hamburg moet rekening worden gehouden met een regelmatig getij (verandering van het waterpeil) van ongeveer 3,6 m, golfvorming door passerende schepen en een constante beweging van de LNG HYBRID Barge. Verder moeten de eisen van IEC 80005 en de eisen van scheepsbouwklassen in het ontwerp worden geïmplementeerd en moet er rekening worden gehouden met de weersomstandigheden in de haven.
De installatieruimte op het LNG HYBRID-schip was zeer beperkt en vormde een bijzondere uitdaging tijdens de ontwikkeling.

In opdracht van Becker Marine Systems ontwikkelde het bedrijf igus® het allereerste kabeldraagsysteem met maritieme goedkeuring van het classificatiebureau Bureau Veritas voor de verbinding van het LNG HYBRID-schip met het verbindingsplatform of de verbindingskast op de aanlegplaats in de haven van Magdeburg. Het kabeldraagsysteem dient ook als loopplank of toegang tot het binnenvaartschip. Het systeem bestaat uit de volgende componenten: Basisframe, hefelement, kantelframe, zwenklager, telescopische loopplank, energieketting (met kabel en connector). Om ervoor te zorgen dat het systeem zo onderhoudsarm mogelijk is, werden de bijbehorende lagers uitgerust met extra igus® componenten zoals het iglidur®® glijlager.