Verticale energietoevoer heeft zichzelf bewezen in opslag- en zoekunits van SIVAplan

SIVAplan GmbH & Co. KG is gespecialiseerd in geautomatiseerde lager- en transportbandtechnologie in de voedingsmiddelenindustrie en andere sectoren. Het bedrijf werkt voornamelijk voor klanten die een perfecte logistieke keten als succesfactor zien.
SIVAplan werkt al tientallen jaren samen met sommige klanten en plant naast nieuwbouw ook uitbreidingen en moderniseringen van hun lagers - als de gebruiker dat wenst (en dat is steeds vaker het geval) ook als hoofdaannemer.
De besturingstechniek, transporttechniek en stellingbedieningsmachines (SRM's) worden echter altijd in eigen huis ontwikkeld en geproduceerd.
In elk SRM-project is de elektrische ontwerpafdeling verantwoordelijk voor het ontwerp van de energievoorziening van het lastopnametoestel. De energievoorziening bevat kabels voor voeding en signalen, maar ook bussystemen, potentiaalvereffening en, in de meeste gevallen, datakabels voor video- of beeldverwerkingssystemen.
Dit is een uitdaging omdat de SRM's tijdens het rijden zeer dynamisch zijn. De hangende ketting moet daarom zo worden geleid dat hij enerzijds vrij verticaal kan bewegen en anderzijds op koers blijft, zelfs wanneer hij in twee assen versnelt of vertraagt.
Maar omdat de energievoorziening moeizaam moet worden geïnstalleerd voordat deze goed kan functioneren, moet er ook een eenvoudige oplossing worden gevonden voor de montage. In het verleden werden de energieketting en kabel apart besteld, wat betekende dat de ketting moeizaam aan de kabel bevestigd moest worden. Het daaropvolgende testen kostte ook tijd.

SIVAplan vond de oplossing voor energievoorziening in ons geleidingssysteem guidelok slimline-P (GLSL-P), een speciale geleidingsgoot die een veilige houvast garandeert voor hangende energiekettingen. In elk guideloksegment zorgt een automatisch bediende wip ervoor dat de ketting stevig wordt gepositioneerd en voorkomt ongewenst slingeren, schommelen en bonken. Als de ketting het segment in de radius passeert, wordt de wip ontgrendeld en kan de energieketting vrij bewegen. Als de ketting de radius van het segment verlaat, vergrendelt de tuimelaar en wordt de energieketting weer vastgezet. 
Omdat de geleiderail en de houder van kunststof zijn, is het hele systeem lichter en goedkoper, terwijl de insteekbare, met glasvezel versterkte kunststof geleiderails de installatietijd drastisch verkorten. Een ander voordeel van de nieuwe kunststof is dat trillingen en geluid nog beter worden geabsorbeerd. 
De glasvezelversterkte kunststof beugels zijn ook zeer goed bestand tegen vervorming en kou. Stoten tegen de rail hebben geen effect in vergelijking met metalen goten, die onmiddellijk deuken of andere vervormingen zouden vertonen. Zelfs in diepvriesmagazijnen met temperaturen tot -35 graden Celsius zijn de geleiderails sterk genoeg om schokken en stoten te weerstaan.
Tests in ons eigen laboratorium bevestigden ook de duurzaamheid van het guideloksysteem. In simulaties voorafgaand aan de lancering van de serie vertoonde het glasvezelversterkte kunststofmateriaal van de geleiding geen slijtage, zelfs niet na 1,5 miljoen cycli op een verticale as.
De ontwerpingenieurs van SIVAplan vertrouwen echter al langer op onze energieketting en chainflex®-kabel, die in het geleidingssysteem van guidelok lopen. Om precies te zijn worden de energieketting en de kabel samen geleverd en volledig voorgemonteerd als een readychain® systeem. Dit bespaart ook montagetijd en complexiteit bij het opzetten van de SRM.