Met automatische aandrijfsystemen verbruiken schepen 40% minder brandstof

• Wat was er nodig? Alternatieven voor metalen oplossingen die licht zijn, weinig onderhoud vergen en perfect bestand zijn tegen belastingen bij lage snelheden.
• Vereisten: Vleugelzeilen kunnen 360° gedraaid worden, hoge omgevingseisen zoals een breed temperatuurbereik, hoge luchtvochtigheid, zeewater, watergolven en hoge mogelijke windsnelheden
• Industrie: Scheepsbouwindustrie
• Succes voor de klant: Ondanks de groene technologie op volle zee was de toepassing zeer specialistisch en bood igus® uitgebreide projectondersteuning bij de keuze van de lagercomponenten. De kogel- en glijlagers werken sinds de installatie met maximale prestaties zonder storingen.

Gebruik op volle zee vereist componenten die bestand zijn tegen de zware weersomstandigheden. Conventionele metalen glij- en kogellagers zijn absoluut ongeschikt vanwege het hoge risico op corrosie. Voor de eerste toepassing, het Pitot sensorsysteem, zijn de belangrijkste vereisten corrosiebestendigheid in een mariene omgeving, een laag gewicht en inertie. Voor de tweede toepassing zijn de belangrijkste vereisten weerstand tegen de belasting veroorzaakt door de tandwielkast en de systeembelastingen, evenals geschiktheid voor zware weersomstandigheden op zee.

Het kunststof kogellager BB-6004-B180-30-ES werd gebruikt als oplossing voor de eerste toepassing vanwege zijn hoge corrosiebestendigheid en lichte gewicht. Het werd gebruikt als het hoofdlager van het pitotsysteem (instrument voor het meten van de luchtdruk), wat een belangrijke sensor is van het vleugelwieksysteem. Als oplossing voor de tweede toepassing werden glijlagers met flens XFM-4044-40 gebruikt vanwege hun corrosiebestendigheid. Het werd gebruikt in alle tandwielassen en steunstangen van het flap-subsysteem, dat absoluut cruciaal is voor de activering en beweging van het flapsysteem van de vleugel.