Automatisch gasklepsysteem in de vliegtuigsimulator

Van Flightdeck-oplossingen

Beschrijf uw systeem/machine/project. Wat is de functie van uw toepassing? Waar wordt uw toepassing gebruikt?
Onze toepassing is een gesimuleerde throttle voor een gesimuleerd 737 NG en 737MAX vliegtuig. De high pitch lead screws die we hebben geselecteerd worden gebruikt om het auto-throttle systeem in het echte vliegtuig te simuleren. Met dit systeem kan de automatische piloot de gashendels automatisch bewegen om de luchtsnelheid te regelen. Tegelijkertijd is een handmatig besturingssysteem mogelijk wanneer de autothrottle is uitgeschakeld. Hetzelfde geldt voor handmatige override als de autothrottle is geactiveerd maar een handmatig regelsysteem nog steeds nodig is.

Wat zijn de bedrijfs-/omgevingsomstandigheden van de eindgebruiker? Welke uitdagingen moest u oplossen?
De omgevingsomstandigheden zijn typische omstandigheden binnenshuis wereldwijd. Dit kunnen zeer warme en vochtige plaatsen zijn, maar ook zeer koude en droge gebieden en alles daartussenin. De grootste uitdaging bij het nabootsen van het automatische gasklepsysteem was om het kleiner te maken met behoud van volledige functionaliteit. Het echte vliegtuigsysteem is verbonden met kabels die door het hele vliegtuig lopen. We moesten het hele systeem onderbrengen in het deel van de gashendel dat zich boven de vloer bevindt. De volgende grote uitdaging was om een systeem te ontwerpen dat zowel automatische als handmatige gashendelbediening mogelijk zou maken, evenals handmatige override van het automatische gasklepsysteem.

Aan welke eisen moesten de loodschroeven voldoen?
De moer en de spindel van de loodschroef moesten robuust genoeg zijn om op lange termijn in alle klimaatzones ter wereld te kunnen worden gebruikt. En ze moesten achteruit aangedreven kunnen worden, zodat de piloten het automatische gasklepsysteem konden omzeilen en de gashendel handmatig konden bedienen.

Welke alternatieve oplossingen voor de schroefaandrijvingen werden overwogen? 
We overwogen opties zoals riemaandrijvingen, standaard bronzen loden moeren en directe servoaandrijving. Al deze opties waren te groot, te duur of konden niet adequaat worden aangedreven.

Welke polymeerlagertechnologie gebruikt u?
We gebruikten de dryspin® hoge schroefspindel en schroefmoer in 50 mm spoed, ondersteund door 3/8" igus® hoge precisie lineaire lagers.

Op welke gebieden? Hoe konden de producten uw problemen oplossen?
De draadspindels en lagers werden gebruikt voor het besturingssysteem van de twee gashendels (één hendel voor elke motor). Het systeem werkte zo goed dat we ook een soortgelijk systeem introduceerden om de snelremhendel aan te drijven (om de gesimuleerde luchtremmen te bedienen), die in dezelfde gasklepmodule is gemonteerd. De producten waren de perfecte mix van lage kosten, hoge betrouwbaarheid en zeer eenvoudige feedbackregeling. Dankzij de lage kosten konden we onze prijsdoelstellingen voor de gesimuleerde gaskleppen halen. De hoge betrouwbaarheid betekent dat we ons geen zorgen hoeven te maken over slijtage of defecten in het veld. De hoge terugkoppeling betekent dat deze schroeven heel gemakkelijk terug te draaien zijn, waardoor we het perfecte gevoel en de perfecte kracht op de hendels krijgen.