Lineaire lagers voor spoor- en tunnelreiniging

• Wat werd gebruikt: drylin® R aluminium assen en behuizingslagers,  drylin® W dubbele rail en lineaire geleiders
• Vereisten: Smeer- en onderhoudsvrije componenten die compact zijn en toch een groot bereik hebben voor een grondige reiniging van sporen en tunnels. Een hoge stijfheid en weerstand tegen stof en vuil waren ook vereist.
• Industrie: Spoorwegtechnologie
• Succes voor de klant: De smeer- en onderhoudsvrije drylin® lineaire technologie is compact in ingetrokken toestand en maakt toch een lange uitschuiflengte mogelijk zonder te veel mee te geven onder de hoge waterdruk. Omdat ze smeringsvrij zijn, hebben vuil en stof ook geen invloed.

ZWEIWEG International GmbH & Co. KG ontwikkelt en produceert speciale voertuigen die zowel op de weg als op rails kunnen rijden. Meestal gebaseerd op vrachtwagens en uitgerust met onderstellen voor rails, worden ze bijvoorbeeld gebruikt voor reiniging, bovenleiding- en spoorbouw of tunnelredding.
Voor de ingebruikname van een derde metrolijn in Riyad in Saoedi-Arabië was zo'n reinigingsvoertuig nodig voor zowel de spoorbedding als de tunnels. De uitdaging: de sporen van de metro in Riyad liggen niet in ballast, maar iets verhoogd in een betonnen trog en vereisen een bijzonder flexibele reinigingsoplossing met beweegbare reinigingsarmen.
Zo is er een grote hogedrukunit met roterende sproeiers voor het reinigen van de tunnels geïnstalleerd achter de bestuurderscabine, die kan worden uitgeschoven en verplaatst. Een zuigarm aan de achterkant van het voertuig moet ook beweegbaar zijn zodat deze diep in de betonnen trog van de spoorbedding kan worden gedompeld. Tot slot moest een constructie van in totaal acht armen in stervorm, elk met vijf spuitkoppen voor tunnelreiniging, flexibel verplaatsbaar zijn.
Voor al deze beweegbare onderdelen was de fabrikant op zoek naar onderdelen die absoluut smeer- en onderhoudsvrij waren, zo compact mogelijk waren en toch een groot bereik hadden wanneer ze uitgeschoven waren. Vooral de hoge tegendruk tijdens het reinigen met water vereiste lagers met een hoge mate van stijfheid die niet zouden bezwijken. En zelfs hoge concentraties stof en vuil bij buitengebruik zouden geen problemen mogen veroorzaken voor de oplossing.

De zuigarm aan de achterkant, die in de betontrog van het rupsbed moet worden ondergedompeld, beweegt op een combinatie van behuizingslager en gelagerde aluminium as uit de serie drylin® R uit ons programma lineairtechniek. Hoewel ZWEIWEG een hoge mate van verticale integratie heeft, werden hier onze catalogusproducten gebruikt die overtuigden op het gebied van prijs en smeer- en onderhoudsvrijheid. De lineaire aandrijving ontvangt de besturingscommando's van sensoren die het rupsbed scannen en ervoor zorgen dat de zuigarm omhoog gaat als er obstakels worden gedetecteerd.
Voor elk van de acht stervormige armen voor tunnelreiniging kozen de ontwerpers voor twee dubbelassige profielen uit de drylin® W-serie, die ruggelings met elkaar verbonden zijn en aangedreven worden door de ingebouwde pneumatiek. Het systeem is zeer compact als het niet wordt gebruikt en heeft een groot bereik als het is uitgeschoven. Het heeft ook de nodige stijfheid om de tegendruk tijdens hogedrukreiniging te weerstaan - en het is bestand tegen water. Bovendien compenseren de lagers gemakkelijk toleranties in het voertuig en zijn ze ongevoelig voor stof en vuil. 
De conclusie was navenant positief: Met dit project hebben de ingenieurs een reinigingsvoertuig voor twee richtingen gerealiseerd waarmee spoorbeddingen, tunnels en stations onder speciale omstandigheden 360o kunnen worden gereinigd.