Voor het openen en sluiten van de deuren worden dryspin schroefspindelsystemen gebruikt. Dankzij hun schroefmoeren van zelfsmerende hoogwaardige polymeren hebben ze geen extra smering nodig en verlagen ze de onderhouds- en reinigingskosten. igus stappenmotoren worden gebruikt om de schroefsystemen aan te drijven. E2 micro kabelrupsen, chainflex kabels en dryspin schroefsystemen worden ook gebruikt in de schuifstap onder de deur omdat ze zonder problemen in vuil, strooizout en regen kunnen worden gebruikt. De dryspin high helix loodschroeven blijven functioneren bij -40° en onder zware vuilbelasting.
Naast toegangsdeuren voor passagiers in trams, regionale treinen en sneltreinen zijn ook deuren voor de bestuurderscabine, de machinekamer en nooddeuren uitgerust met igus componenten. Ook al worden deze deuren niet zo vaak gebruikt, ze moeten altijd veilig functioneren. In de deuren van de bestuurderscabine en de machinekamer worden onder andere glijlagers en drukringen gebruikt. Een vlekkeloze werking is vooral belangrijk voor opvouwbare nooddeuren. Ook hier worden iglidur-glijlagers gebruikt om extra smeermiddelen of zelfs onvoldoende smering te vermijden.