Slijtvaste lagers verminderen het gewicht en verhogen de stijfheid in het achterframe

• Wat was er nodig? Glijlagers ter vervanging van metalen groefkogellagers op de onderste tuimelaar van de DW-schakel op de achterste driehoek.
• Eisen: slijtvastheid, ongevoelig voor vuil, vocht en trillingen, onderhoudsvrij, laag gewicht
• Toepassingsgebied: Fietsindustrie, mountainbiketechnologie, volledig frameconstructie

De Californische mountainbikefabrikant ibis gebruikt sinds 2013 lagers van igus® in zijn fullys. Ze werden voor het eerst gebruikt in het originele trailbikemodel Ripley en worden nu gebruikt in alle volledig geveerde frames van ibis.

Zoals bij alle verbindingen installeerde ibis oorspronkelijk afgedichte diepgroefkogellagers op de onderste tuimelaar van de DW-Link-achterdriehoek. "Dat was wat de klant altijd wilde," legt Colin Hughes, hoofdingenieur bij ibis, uit. "Maar sommige van onze hoogst belaste draaipunten bewogen minder dan 20 graden. Het leek niet uit te maken welke kwaliteit kogellager we gebruikten. Het begon altijd voortijdig gammel aan te voelen." Dus was het zinvol om over te schakelen op glijlagers, omdat die bij lage rotaties beter tegen hoge krachten kunnen dan rollagers.

ibis koos voor iglidur® glijlagers. Ze bespaarden 80 g gewicht in vergelijking met de voorgangers, verhoogden de stijfheid en reduceerden het onderhoud tot nul dankzij de droogloop. Het belangrijkste criterium voor de verandering was echter de verbeterde duurzaamheid: "Na het eerste jaar dat de nieuwe frames met igus® lagers op de markt waren, kreeg ik feedback van klanten die hun frames uit elkaar hadden gehaald voor onderhoud", herinnert Hughes zich. Hij ontving er een paar uit het Verenigd Koninkrijk, waar de eigenaren opgetogen waren over hoe goed de lagers zich hielden. "Ik denk dat onze recente ontwikkelingen hun waarde hebben bewezen, want onze frames behoren tot de lichtste en stijfste die er zijn. We zullen zeker meer bedrijven igus® lagers zien gebruiken om concurrerend te blijven."

Robin Wallner rijdt sinds 2014 voor het ibis Enduro Racing Team. In 2019 werd hij 11e op de wereldranglijst van de Enduro World Series. In 2018 had hij zijn beste jaar ooit: hij behaalde drie top 10-finishes in de EWS en stond een tijd op de tweede plaats in de wereldranglijst voordat een gebroken hand een einde maakte aan zijn seizoen.

Als ervaren rijder is Wallner bijzonder goed afgestemd op zijn motor. Toen ibis begon met de overstap naar igus® onderdelen, was hij aanvankelijk sceptisch. "Ik was bang dat plastic niet bestand zou zijn tegen de krachten die we op onze fietsen uitoefenen", herinnert Wallner zich. "Ik wist niet zeker of het bestand zou zijn tegen de belasting van vuil, water en ruw terrein."

Maar sinds hij is overgestapt op de iglidur® bussen, heeft zijn Ripmo V2 bewezen extreem robuust te zijn in veeleisend bergterrein. "In meer dan twee jaar heeft ons enduroteam nog geen enkele bus gebroken," zegt Wallner. "Ze houden absoluut beter stand dan ik oorspronkelijk dacht. Ze zijn ook lichter en veel gemakkelijker te onderhouden dan de lagers die ik voorheen gebruikte."

Wallner is een van 's werelds beste mountainbikers en de ontwikkeling is op hen gericht. "Alle mountainbike technologie is ontwikkeld voor gebruik in de racerij met een focus op snelheid," zegt Matt Floyd, igus® Sales Manager voor de westelijke regio van de VS. "Het merendeel van de technologie wordt echter gebruikt door recreatieve rijders." En ook zij zullen blij zijn met lichtere lagers in hun fietsen die lang meegaan en geen onderhoud nodig hebben.