Étude de casDes roulements en plastique dans un véhicule chenillé télécommandé : robustes sur les terrains difficiles

• De quoi avait-on besoin ? Palier lisse en iglidur G, rondelles de butée en iglidur G
• Exigences : Il fallait trouver un palier qui résiste à des vitesses élevées sur le terrain ainsi qu'à la pluie, à la neige, à la poussière et à la saleté et qui fonctionne avec peu d'entretien.
• Secteur : Modélisme
• Succès pour le client : Les roulements iglidur sont, entre autres, résistants à la saleté, amortissent les chocs, ne nécessitent pas d'entretien et de lubrification et sont légers. Le matériau à coefficient de frottement optimisé a été testé avec succès dans le prototype, par exemple dans l'amortissement des chocs, même en cas de sollicitation élevée en fonctionnement continu.

Le XRV-05 est un véhicule télécommandé en modèle réduit, propulsé par deux moteurs sans balais. La particularité de ce prototype : Le véhicule RC est un véhicule à chenilles construit pour des conditions environnementales particulièrement difficiles. En effet, le modèle à l'échelle 1:5 n'est pas seulement utilisé à l'extérieur, il doit également fonctionner sans problème à grande vitesse sur des terrains impraticables.
Lors de la construction du XRV-05, il fallait donc veiller à une construction robuste, le choix des matériaux jouant également un rôle. En effet, le véhicule tout-terrain doit pouvoir continuer à rouler de manière fiable même en présence de poussière, de saleté, de boue, de pluie et même de neige. Les roulements intégrés constituent justement un facteur limitant. Les douilles, par exemple dans les amortisseurs de la voiture télécommandée, sont rapidement endommagées dans les conditions défavorables et doivent donc être remplacées ou nettoyées fréquemment. Alors que les douilles en métal constitueraient une bonne solution résistante, elles rouillent extrêmement vite lorsqu'elles sont exposées au vent et aux intempéries. Autre inconvénient du matériau : si deux métaux différents sont utilisés et entrent en contact avec l'humidité, une corrosion électrolytique se produit rapidement.
L'objectif était de trouver une alternative aux roulements métalliques qui réduise les travaux d'entretien et qui fonctionne avec le moins de friction possible, même en cas de forte sollicitation.

Pour la XRV-05, il était initialement prévu d'utiliser des inserts de glissement en laiton pour la tension des chaînes. Peu avant la fabrication du premier prototype, il a été décidé d'utiliser du plastique à faible frottement. Il en a été de même pour tous les autres paliers. Par exemple, les douilles des chenilles ont été choisies en iglidur, un polymère haute performance. Sur le deuxième prototype, on a également ajouté des amortisseurs pour une meilleure absorption des forces, qui ont été placés à l'intérieur du véhicule pour une plus grande durabilité. Pour cela, les essieux oscillants ont également dû être montés sur paliers. Et pour le support supérieur et inférieur de l'amortisseur, on a également misé sur les produits de roulement iglidur au lieu de paliers métalliques. L'avantage du matériau iglidur : il est durable, résistant à la saleté, exempt de corrosion, possède des propriétés d'amortissement des chocs et est en outre particulièrement léger. Le matériau à coefficient de frottement optimisé peut ainsi être utilisé en continu, même en cas de fortes sollicitations.
Pour l'amortissement des chocs par exemple, on a misé en haut et en bas sur deux douilles en iglidur G (art. n° GFM-0608-04) ainsi que sur des rondelles également en iglidur G (GTM-0612-015). Entre les éléments de guidage se trouvent en outre deux bagues d'étanchéité d'arbre. Cette combinaison permet des mouvements linéaires sans heurts, des amortisseurs étanches et une grande résistance à l'usure.